2018年5月28日，吉祥博瑞GE上市。可是登上各大媒体头版的头条，却是吉祥宣布的另一条消息：自博瑞GE起，吉祥将在未来3年，陆续推出30款新能源车和节能车型。与以往差别的是，这次险些没有人认为吉祥是在“吹牛”。
时间回溯到2015年，吉祥汽车公布“蓝色吉祥战略”，提出2019年实现年销量120万辆、2020年新能源车销量占比90%的目的。蓝色吉祥战略公布会，许多媒体都提出了质疑之声，认为吉祥汽车又在“放卫星”。3年时间转瞬即逝，吉祥年销量从2015年的53.85万辆，一跃增至2017年的123.38万辆，比“蓝色吉祥战略”计划提前两年实现了销量目的，让吉祥成为许多合资品牌都需要仰望的工具，也让质疑吉祥汽车放卫星的人酿成了吉祥粉。▼四条技术路径 30多款新能源车型在今年4月份帝豪EV450上市时，众多媒体纷纷预测，这辆续航里程凌驾400公里的新能源车，将会在新能源市场上形成标杆效应，真正的让超长续航里程的新能源车走向千家万户。
不外纯电动乘用车的市场规模究竟有限，在蓝色战略指导下，吉祥汽车计划了纯电动、插电混动、燃料电池与替代燃料四条技术门路。在插电混动方面，吉祥汽车推出了旗下旗舰轿车博瑞的混动版博瑞GE。
旗舰车型的豪华舒适加上新能源车型的政策优惠，博瑞GE在混动车型市场中有着极强的竞争力。而在燃料电池与替代燃料方面，吉祥也是有所斩获，12年的研发积累，百余项发现专利，预计在2025年吉祥就将推出量产型燃料电池车型，向新能源市场全面进军。博瑞GE的公布，不仅仅是吉祥增添了一款混淆动力车型而已，而是开启了全面进军新能源市场的军号，3年推出30款新能源车和节能车型，吉祥有实力做出这样的战略计划。▼后补助时代，吉祥蓝会连续绽放吗？新能源市场的黄金十年已经由去了一半，新能源市场已经步入正轨，新能源购车补助政策已经完成了“消费引导”使命，开始逐步朝向“研发指导”使命转移。
为了继续保持补助政策所带来的红利，各大新能源品牌需要继续在研发方面加大投入，吉祥自然也是不破例。吉祥在3年内推出30款车型之余，还提出了要在2020年正式进入续航500公里的水平，继续向导新能源汽车市场。还不仅如此，吉祥董事长李书福在5月29日的龙湾论坛上宣布，为了促进我国新能源市场的整体生长，应对关税下调带来的打击，吉祥愿意共享现有的电动车技术架构，一同为中国汽车市场的生长，孝敬气力。
在后补助时代，抓紧政策的最后优惠，是各大新能源品牌都市做的事。可是敢于共享自身技术架构，这样的魄力是很少有的。这种携手把蛋糕做大的行为，真正体现了吉祥的自信，吉祥蓝将会在新能源车市场中继续绽放。写在最后2018年前4个月，吉祥取得了48.73万辆的销量结果，全年有望突破150万辆的销量目的。
吉祥取得如此结果，除了有前瞻性的战略战术以外，抓住市场潮水契机也是重要原因之一。新能源市场连续生长，对新能源品牌厂商也提出了更严格的要求。
吉祥的蓝色战略，无论从研发实力，还是市场计谋方面来看，都高度切合新能源市场需求的，不妨让我们斗胆预测，在后补助时代，甚至再之后的无补助时代，吉祥也将继续向导海内新能源市场。——END——《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不妥转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其执法责任的权利。
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